Les transports en commun.

La ville et l'utilisation de l'automobile individuelle sont une source de pollution majeure. A cela s'ajoute les trajets sur autoroutes et il parait évident qu'il est impossible de continuer à ce développer ainsi. Il s'agit donc de (re-)construire un grand service public des transports ferroviaires et transport en commun citadin. La SNCF doit rester sous la main de l'État, au nom de l'intérêt général. Il est important de rappeler qu'il s'agit de la meilleure entreprise ferroviaire européenne. L'ensemble des entreprises de transports en commun doit être nationalisé à 100% (les TCL (à lyon) sont une société privé !). Le Parti Socialiste doit proposer de mener cet politique de grand travaux au niveau national. Il doit proposer la gratuité dans les transports citadins, des prix fortement réduit pour les trains, mettre en place une taxe carbone de Gauche, donc juste. Les citoyens doivent absolument être incité à utiliser les transports en commun, il faut donc créer des péages urbains. Et une politique de grand travaux, nécessitant des investissements, est nécessaire : il faut démultiplier les rails de trains, le nombre de bus, de tram, de TER, etc... L'objectif est d'aller vers la ville sans voiture, ou seul les personnes à mobilité réduite (âgés ou handicapé) , les véhicules publics (urgence ou service public) et les véhicules dans le cadre du travail pourront circuler autrement qu'en bus sans avoir à payer les péages. Cet politique aura des intérêts économique, sociaux et écologique. Économique car les ménages utiliserons leurs argents dans de la consommation utile. Sociaux car cela permettra de désenclaver les banlieues en difficultés, mettra les citoyens sur un pied d'égalité et réduira les embouteillages (donc bénéfique pour la liberté). Écologique car cela réduira le nombre de voiture individuelle de manière considérable. En effet la voiture électrique n'est pas la solution : sa production consomme beaucoup -notamment en eaux- trop pour compenser le gain écologique. Il s'agit aussi de taxer très sévèrement l'utilisation du fret par camion, polluant et lent. Il faut privilégier le transport ferroviaire (payant, il faut bien que l'argent rentre un peu) pour le transport de marchandise et toutes sortes de capital technique et physique. C'est bien ici que l'on peu créer des emplois public vert. Certes les transports en commun urbain couterons chère mais c'est un prix necessaire, il pourra être en parti compensé par la publicité -modéré-. Il faudra développer si possible et au maximum les métros et train/TER automatisés. De plus l'argent que payerons les ménages (un peu) et les entreprises (beaucoup) dans l'utilisation des trains inter-régional et l'argent des péages, de la taxe carbone de gauche, taxe sur les transports, etc renflouera les pertes.